Planbeschrijving
Het clubhuis is zo ontworpen dat het opgaat in het omliggende landschap van bomen, waterpartijen en rietkragen. Het gebouw bevat o.a. was- en kleedruimtes, een ruime kantine, een keuken en een bestuurskamer. De ruime toepassing van hout, de open haard binnen en buiten, en de Sparta-rode kleur van het plafond zorgen voor een moderne variant op de gewenste klassieke Engelse sfeer. De leden zijn trots op hun nieuwe onderkomen en ontvangen er graag gastteams uit binnen- en buitenland.

Duurzaam ontwerp
Het gebouw bestaat uit twee verdiepingen. De onderste laag, met de was- en kleedruimtes, is een meter verdiept in de grond gebouwd. Dit zorgt voor een stabiel binnenklimaat. Door de verdiepte ligging komt het gebouw minder volumineus over in het landschap.

De laag daarop ligt twee meter boven maaiveld. De kantine en het terras buiten hebben hierdoor een prachtig uitzicht over de velden en het bos erachter. Aansluitend op deze verdieping zijn taluds aangelegd, die geleidelijk overgaan in de sportvelden. Het landschapsontwerp is van Phaea Design. Het gebouw is overkapt met een gebogen dak, afgewerkt met mossedum. Deze afwerking versterkt de inbedding in het landschap en zorgt voor stabilisatie van het binnenklimaat.

Duurzaam materiaalgebruik
Aansluitend op de bosrijke omgeving was het logisch om hout te kiezen als uitgangspunt voor de planopzet. Zowel de draagconstructie van het gebogen dak, als de binnen- en buitengevels zijn van FSC-gecertificeerd hout. De bovenbouw is in houtskeletbouw opgetrokken. Deze is hoogwaardig geïsoleerd. De stalen cannelureplaten van het dak zijn aan de onderzijde geperforeerd. Hierdoor heeft de royale kantine een aangename akoestiek. Op de zuidzijde van het dak zijn zonnecellen aangebracht.

Winnaar Zilveren Berm 2013
Juryoordeel: “Het plan is optimistisch, duurzaam en haar potentie is enorm. Zoveel multifunctionaliteit en vanzelfsprekendheid als hier is in Capelle nog nooit gezien. Kenmerkend is een ontwapenende eenvoud.” Lees hier het bericht op de website van Sportief Capelle, d.d. 21 juli 2014.

Henk Moen, architect BNA – Moen & van Oosten Architekten

Henk Moen, architect BNA – Moen & van Oosten Architekten

Uitgangspunten
De locatie en de vorm van de brandweerkazerne worden bepaald door tal van operationele eisen. De meest belangrijke daarvan zijn:

• Bereikbaarheid van ieder punt van de baan binnen 3 minuten, voertuigen moeten de kazerne binnen 30 seconden kunnen verlaten.
• Ononderbroken zichtlijnen vanuit de verkeerstoren.
• Maximum toegestane hoogte van het gebouw in verband met de zichtlijnen vanuit de verkeerstoren.

Planbeschrijving

Het programma omvat een woonkamer, een bedrijfskeuken, kantoren, leslokalen, slaapkamers voor de 24/7 bezetting, een sportzaal en fitnessruimte, een trimbaan en de remise voor de crash-tenders.

Twee ruimten moesten intern zo hoog mogelijk zijn en kolomvrij uitgevoerd: de remise en de sportzaal. Van buiten gezien, moest het gebouw juist zo laag mogelijk blijven. De oplossing is een gebogen ligger als hoofddraagconstructie boven het dak. De ligger loopt diagonaal op het gebouw, evenwijdig met de zichtlijn vanuit de verkeerstoren. Hierdoor is het zicht op de baan optimaal gebleven. Als associatie met een klassieke brandweerhelm is de ligger van een goudkleurige autolak voorzien.

Vanwege de vereiste uitruksnelheid is gekozen voor een vierkanten gebouw. Dit geeft korte looplijnen van ieder punt binnen het gebouw naar de centraal gelegen remise. Het dak op het centrale bouwdeel heeft – ook vanwege de zichtlijnen – een gebogen vorm. De vleugelvorm van dit aluminium felsdak heeft een relatie met vliegtuigen.

De gevels van de laagbouw zijn bekleed met blank aluminium beplating met horizontale cannelures. De gevels tussen de hoge en lage bouwdelen bestaan uit lichtdoorlatende elementen. Dit brengt daglicht tot in de kern van het gebouw.

Henk Moen, architect BNA – Moen & van Oosten Architekten

Henk Moen, architect BNA – Moen & van Oosten Architekten

Henk Moen, architect BNA – Moen & van Oosten Architekten

Planbeschrijving
Het Havenbedrijf Rotterdam heeft in de jaren negentig een aantal handelscentra geïnitieerd voor landen buiten Europa. Ze zijn alle gevestigd op het bedrijventerrein Rotterdam Noordwest, nabij Rotterdam the Hague Airport. De bedoeling van deze centra was in Europa een eerste vestigingplaats te bieden aan startende bedrijven uit het betreffende land. Vanuit deze centra kon men de markt en de lokale voorwaarden voor hun producten verkennen.

Het programma van het India Tradecenter bestaat uit een gezamenlijke ontvangstruimte en showroom, individuele kantoren en een beperkte opslagruimte. Representatie en “feeling” met het land van herkomst waren belangrijke ontwerpvoorwaarden.

Henk Moen, architect BNA – Moen & van Oosten Architekten

Planbeschrijving
Het bedrijfsgebouw bevat circa 3.500 m2 aan opslag- en productieruimten, laboratoria en kantoren. Het eenvoudige rechthoekige volume heeft gevels van blank aluminium beplating. De westgevel is een geheel transparante aluminium vliesgevel. Deze is voorzien van hoogwaardige zonwerende beglazing, in vier verschillende kleuren. De laad- en loskuil is in het volume opgenomen en wordt door middel van een patio van daglicht voorzien.

Henk Moen, architect BNA – Moen & van Oosten Architekten

Henk Moen, architect BNA – Moen & van Oosten Architekten

Henk Moen, architect BNA – Moen & van Oosten Architekten